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豪华品牌半年考:第一梯队奔驰销量居首 宝马微增垫底

2019-05-27 12:55:11 会飞的鱼

   中新经纬客户端7月18日电 (吴起龙)截止7月中旬,各大车企2018年上半年的销售数据陆续出炉。其中,豪华车市场的争夺一直是中国车市的重头戏,这半年众多豪华品牌的竞争一度白热化。

   中新经纬客户端(微信公众号:jwview)梳理发现,截至目前,梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌上半年销量“成绩单”已纷纷出炉,各家业绩如何,发展中又存在哪些问题呢?

  BBA之争:奔驰销量居首 宝马微增垫底

   BBA(奔驰、宝马、奥迪)作为豪华车第一梯队,凭借销量优势常年称霸市场。据最新销量数据显示,梅赛德斯奔驰及smart品牌今年6月在中国大陆共交付5.82万辆新车,同比增长12%,上半年累计销量为34.8万辆,同比增长14%。

宝马i8 中新经纬吴起龙 摄

   宝马上半年在华累计销量29.98万辆(含MINI),同比微增2.2%。值得一提的是,国产宝马X1前6个月累计销量新车4.97万辆,同比增长21.8%。

   上半年,奥迪在全球范围内交付新车94.93万辆,同比增长4.5%。其中,中国市场30.66万辆的交付量接近全球销量的1/3,同时保持着20.3%的增长。

   由数据可以看出,上半年豪华车市场竞争格局基本保持稳定,奔驰、宝马、奥迪组成的第一梯队牢不可破。其中,奔驰上半年销量位居第一,而奥迪与宝马紧随其后,分别居于第二、第三位。有分析认为,宝马最近的销量增幅变缓与关税提升有关,因为宝马的进口车比起奔驰、奥迪所占比例更大。

   事实上,近两年BBA关于“销量冠军”的争夺一直在奔驰与奥迪之间流转,2017年底奥迪曾宣布重夺年度销量冠军宝座。但就今年上半年销量来看,奔驰第一、奥迪第二、宝马第三的格局已定,且奔驰总销量领先奥迪4万多辆。

   奔驰作为上半年BBA之首,在国内市场方面,旗下主流产品均已经完成大改款,另外,专为中国市场打造的全新A级三厢版也已亮相4月下旬的北京车展。

   但值得注意的是,在新能源方面,相比宝马i系列以及奥迪e-tron车型,奔驰的EQ系列进展似乎慢了半拍,据媒体报道,EQ车型最快将在2020年前后上市。

   中新经纬客户端(微信公众号:jwview)还发现,中级SUV市场已成为豪华车第一梯队间对阵竞争的焦点。7月上旬,宝马X3和奥迪Q5L两款新车接连上市,而据媒体报道,奔驰GLC长轴距版也将于年内上市,三强之争激烈异常。

奥迪Q5L 中新经纬吴起龙 摄

   不过,关于奥迪Q5L车型在3月发布后即被网友质疑称,除了加长以外,更换了适时四驱系统和7速双离合变速箱系“减配”,目前已经上市的奥迪Q5L与老款Q5同堂销售。

  第二梯队:林肯、讴歌等与主流豪华品牌差距拉大

   在第二梯队中,凯迪拉克自2017年大幅增长后站在队首,遥遥领先其它二线品牌对手,今年上半年依然保持在领先位置;捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃之间则属于“近身搏斗”的状态。

凯迪拉克CT6 中新经纬吴起龙 摄

   数据显示,上半年凯迪拉克在华销量为11.23万辆,同比增长39%;捷豹路虎上半年销量为7.16万辆,同比增长7%;雷克萨斯上半年在华累计销量为6.87万辆,同比增长14%,沃尔沃上半年在华销量为 6.14万辆,同比增长18.4%。

   豪华车第二梯队竞争格局也已基本稳定,凯迪拉克同比39%的增速成为今年上半年增长最快的豪华车品牌。中新经纬客户端(微信公众号:jwview)梳理发现,凯迪拉克从2015年开始就一直保持大幅增长,2016年和2017年分别同比增长47.5%和75%,一跃成为豪车第二梯队的领头羊;据了解,今年凯迪拉设定的年度销量目标是20万辆,目前已完成年度目标的56%。

   而捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃之间的竞争则彼此咬的很紧,就销量而言,捷豹路虎上半年以7.16万辆在三者中排名第一,但与沃尔沃6.14万辆的差距也并没有那么大。另外,沃尔沃随着新车型的投入,在5月和6月两个月的月销量,均超过了捷豹路虎和雷克萨斯。

   至于林肯、讴歌、英菲尼迪和DS品牌,根据林肯公布的数据显示,今年上半年其在华销量为2.5万辆,同比增长4%;英菲尼迪今年前4个月销量为1.3万辆,同比下滑5%;而广汽讴歌上半年销量为3982辆,同比降低38.7%,DS销量长期低迷,上半年销量勉强超千辆。

林肯MKZ 中新经纬吴起龙 摄

   综合数据来看,在豪华车市场的竞争中,凯迪拉克可能是目前最有希望冲击第一梯队的品牌;而林肯、讴歌、英菲尼迪和DS,与主流豪华品牌之间的差距正逐步拉大,若不能及时追赶将可能在未来的竞争中被淘汰出局。(中新经纬APP)